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La horquilla de retención de la leva quita el tipo transporte de la horquilla de retención X del acerocromo para la caja de cambios

Name: La horquilla de retención de la leva quita el tipo transporte de la horquilla de retención X del acerocromo para la caja de cambios
Brand: Shaanxi Fortune Industries Co.ltd
SKU: FXM200-63
Price: 25.00 USD
Availability: InStock

Detalles del producto

Lugar de origen: China

Nombre de la marca: SFT

Número de modelo: FXM200-63

Condiciones de pago y envío

Cantidad de orden mínima: Negociable

Precio: negotiable

Detalles de empaquetado: Cartón, plataforma

Tiempo de entrega: 20-45days

Condiciones de pago: L/C, T/T, Western Union, MoneyGram

Capacidad de la fuente: 50000pcs/Month

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Descripción del producto

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                                                                                                                                                                                                                                                Quite el transporte del embrague del tope X, Transportes del embrague de la manera de SFT FXM200-63 uno, Integrado anda sin embragar un transporte del embrague de la manera
                              

diámetro externo:	85-630mm	El material:	Acero cromado
capacidad de par:	950Nm	El color:	Negro
Ancho:	25-220 milímetros	El tipo:	Horquilla de retención

diámetro externo:	85-630mm
El material:	Acero cromado
capacidad de par:	950Nm
El color:	Negro
Ancho:	25-220 milímetros
El tipo:	Horquilla de retención

La horquilla de retención de la leva quita el tipo transporte de la horquilla de retención X del acerocromo para la caja de cambios

FXM200-63 Embrague de cámara de retención para caja de engranajes

Descripción deFXM200-63 Embrague de cámara de apoyo de un solo sentido

Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.

Las Freewheels FXM integradas están equipadas con el sistema de elevación de los embragues X. El sistema de elevación de los embragues X se utiliza para los soportes y los embragues de sobrecarga,siempre que, en el funcionamiento de la rueda libre, el anillo interior gire a alta velocidad y que se disponga de embragues de sobrecarga para que la operación de conducción se realice a baja velocidad.En el funcionamiento de la rueda libre, la fuerza centrífuga F C hace que la astilla se levante de la vía exterior.

La figura muestra una rueda libre con elevación de la pulsera X en operación de la pulsera libre.La fuerza centrífuga F C que se aplica en el centro de gravedad S de la rama gira la rama en sentido contrario a las agujas del reloj y se apoya contra el anillo de apoyo de la jaulaEsto se traduce en una brecha entre el trazado y la vía exterior; la rueda libre funciona sin contacto.Si la velocidad del anillo interior disminuye hasta tal punto que el efecto de la fuerza centrífuga sobre el esparcimientoSi la fuerza del resorte F F es menor que la fuerza del resorte F F, la ranura vuelve a apoyarse en el anillo exterior y la rueda libre está lista para bloquearse.la velocidad de conducción no deberá exceder del 40% de la velocidad de despegue..

Características

Freewheels integrados FXM son ruedas libres de astillas sin soporte de rodamiento y con astillas

el despegue X.

El sistema de elevación de los tirones X garantiza un funcionamiento sin desgaste cuando el anillo interior gira a alta velocidad.

Dimensiones y capacidades:

La horquilla de retención de la leva quita el tipo transporte de la horquilla de retención X del acerocromo para la caja de cambios 0

El tipo	Aburrido d							A. No	B. El trabajo	D	- ¿ Por qué?	F: el precio	G.	J.	- ¿ Qué?	P	T.	- ¿ Qué?	V.	No	No se puede.	Peso
El tipo	En el caso de los	En el caso de los	En el caso de los	En el caso de los	En el caso de los	En el caso de los	En el caso de los	En el caso de los	En el caso de los	En el caso de los	En el caso de los	En el caso de los		En el caso de los	En el caso de los	En el caso de los	En el caso de los	En el caso de los	En el caso de los	En el caso de los	No se puede.	En kg
Se trata de las operaciones de inversión en el sector de la inversión.	20*						20*	17	25	85	41	55	M6	31	24	1,0	70	15	6	21	6	0,8
Se trata de las operaciones de inversión en el sector de la inversión.	25*						25*	17	25	90	48	62	M6	38	24	1,0	75	15	6	21	6	0,9
Se trata de los siguientes tipos de riesgo:	25						30	25	35	95	56	70	M6	46	35	1,0	82	15	6	21	6	1,3
Se trata de los siguientes tipos de riesgo:	25	30	35				36	25	35	105	62	75	M6	51	35	1,0	90	15	6	21	6	1,7
Se trata de los siguientes tipos de interés:	35						40	25	35	110	66	80	M6	56	35	1,0	96	15	6	21	8	1,8
Se trata de los siguientes:	30	35	40				45*	19	27	120	74	85	M8	61	25	1,0	105	15	6	21	6	1,8
Se trata de los siguientes tipos de riesgo:	35	40	45				48*	25	35	132	82	90	M8	66	35	1,0	115	15	8	23	8	2,8
Se trata de las operaciones de inversión en el sector de la inversión.	45	55					60*	25	35	140	92	100	M8	76	35	1,0	125	15	8	23	8	3,1
El importe de las pérdidas derivadas de las operaciones financieras	40	45	50	60	65		70*	25	40	150	102	110	M8	86	40	1,0	132	15	8	23	8	4,2
Se trata de los activos financieros de las entidades financieras.	55	70					80*	25	50	175	117	125	M10	101	50	1,0	155	20	8	28	8	6,9
El valor de las pérdidas	45	50	60	65			65	40	50	175	102	125	M10	85	60	1,0	155	20	8	28	8	7,4
Se trata de los siguientes tipos de interés:	45	50	55	60	70	75	80*	40	50	190	130	140	M10	100	60	1,5	165	25	10	35	12	8,8
Se trata de los siguientes tipos de interés:	60	65	70	75	80	95	95	50	60	210	150	160	M10	120	70	1,5	185	25	10	35	12	12,7
Se trata de los siguientes tipos de interés:	65	90	100	110			110	50	70	245	170	180	M12 y M12	140	70	2,0	218	25	12	35	12	19,8
Se trata de las empresas de seguros y de seguros.	70	85	90	100	120		130	63	80	290	200	210	El M16	170	80	2,0	258	28	12	38	12	33,0
Se trata de los siguientes:	130						155	63	80	310	230	240	El M16	200	80	2,0	278	32	12	42	12	32,0
Se trata de los activos financieros de las entidades financieras.							185	63	80	400	280	310	M20	240	90	2,0	360	48	15	60	12	60,0
Se trata de los activos financieros de las entidades financieras.							185	96	125	420	280	310	M24	240	120	2,0	370	48	18	60	16	95,0
Se trata de los siguientes tipos de activos:							205	63	80	430	300	330	M20	260	105	2,0	380	48	18	60	16	75,0
Se aplican las siguientes condiciones:							230	70	80	460	330	360	M20	290	105	2,0	410	48	18	60	16	90,0
Se trata de los activos financieros de las entidades financieras.							230	96	110	460	330	360	M20	290	120	2,0	410	48	18	60	16	91,0
Se trata de las operaciones de inversión en el sector de las inversiones.							240	70	125	497	360	380	M20	310	110	3,0	450	48	18	60	24	135,0
Se aplican las condiciones siguientes:							240	96	125	497	360	380	M20	310	120	3,0	450	48	18	60	24	145,0
Se trata de las operaciones de inversión en el sector de las inversiones.							250	70	80	490	360	390	M24	320	105	3,0	440	55	20	68	16	105,0
Se trata de la suma de los activos de la entidad.							280	100	120	540	400	430	M24	360	125	3,0	500	55	20	68	24	170,0
Se trata de las operaciones de inversión de capital de riesgo.							320	100	120	630	460	480	M24	410	125	3,0	560	55	20	68	24	245,0
Se trata de los activos financieros de las entidades financieras.							320	200	220	630	460	480	M30	410	220	3,0	560	55	20	68	24	440,0

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La horquilla de retención de la leva quita el tipo transporte de la horquilla de retención X del acerocromo para la caja de cambios 3

La lubricación

A velocidades superiores a la velocidad de elevación de las aspersiones, no se requiere una lubricación especial; la rueda libre

Cuando se funcione por debajo de la velocidad de elevación de las aspersiones, deberá suministrarse una lubricación con aceite de la calidad de aceite especificada.

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