Detalles del producto
Lugar de origen: CHINA
Nombre de la marca: SFT
Número de modelo: NJ300 ND1800 NYD300
Condiciones de pago y envío
Cantidad de orden mínima: Negociable
Precio: negotiable
Detalles de empaquetado: cartón, plataforma
Tiempo de entrega: 20-45DAYS
Condiciones de pago: L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente: 50000PCS/Month
Material: |
Acerocromo |
Anchura: |
290 milímetros |
Esfuerzo de torsión: |
180000 N.m |
Tamaño de diámetro interior: |
14-22 milímetros |
Uso: |
Maquinaria |
Dureza superficial: |
HRC60-62 |
Material: |
Acerocromo |
Anchura: |
290 milímetros |
Esfuerzo de torsión: |
180000 N.m |
Tamaño de diámetro interior: |
14-22 milímetros |
Uso: |
Maquinaria |
Dureza superficial: |
HRC60-62 |
Tipo de poca velocidad embrague de la horquilla de retención del tope para el transportador de correa
Datos técnicos
Artículo | NJ300 (ND1800) |
Material | GCr15 |
Diámetro del diámetro interior. | 230-300 milímetros |
Diámetro externo. | 780 milímetros |
Anchura (l) | 290 milímetros |
Capacidad de carga | 180000 N.m |
Esfuerzo de torsión de Darg | 110 N.m |
Peso | 1123 kilogramos |
Paquete | Caja del cartón, caso de madera o como sus requisitos |
Características del tope de NJ
El tope NJ (NYD, ND) con el brazo de esfuerzo de torsión está sin ayuda de los rodamientos. El tope se arregla en los ejes o los extremos directos del eje.
Se utiliza el tope NJ como:
Topes para los usos de poca velocidad.
Se diseñan para el uso en sistemas, elevadores y bombas inclinados de la transportador-correa. Sellos de la taconita proteger los topes cuando las condiciones son sucias y polvorientas.
MODELOS NJ65-NJ450
Dimensiones y capacidades
Tipo | Capacidad de carga | Raza interna Max. Speed | Esfuerzo de torsión de la fricción | Diámetro interior | Tamaño (milímetros) | Peso | ||||||||
N.m | r/min | N.m | milímetro | B | D | H | h1 | Φ | h | L | L1 | kilogramo | ||
ND16 (NJ65) | 1600 | 150 | 4 | 50-65 | 50 | 6 | 160 | 226 | 16 | 13,5 | 30 | 85 | 106 | 13,5 |
ND25 (NJ75) | 2500 | 5 | 60-75 | 65 | 170 | 269 | 19 | 16,5 | 35 | 16,1 | ||||
ND60 (NJ85) | 6000 | 8 | 70-85 | 95 | 9 | 210 | 329 | 29 | 20,5 | 45 | 110 | 135 | 29,2 | |
ND80 (NJ95) | 8000 | 10 | 80-95 | 105 | 230 | 382 | 32 | 55 | 138 | 37,2 | ||||
ND110 (NJ110) | 11000 | 15 | 90-110 | 110 | 12 | 270 | 425 | 40 | 26 | 60 | 141 | 46,2 | ||
ND160 (NJ130) | 16000 | 100 | 20 | 100-130 | 120 | 320 | 506 | 36 | 65 | 130 | 161 | 82,8 | ||
ND250 (NJ160) | 25000 | 35 | 120-160 | 120 | 20 | 360 | 612 | 32 | 31 | 140 | 183 | 125 | ||
ND380 (NJ200) | 38000 | 45 | 160-200 | 130 | 430 | 623 | 43 | 41 | 70 | 160 | 207 | 180 | ||
ND500 (NJ220) | 50000 | 80 | 75 | 160-220 | 238 | 259 | 500 | 820 | 80 | - | 230 | 303 | 351 | |
ND650 (NJ230) | 65000 | 80 | 85 | 180-240 | 260 | 279 | 540 | 900 | 90 | - | 250 | 323 | 525 | |
ND900 (NJ250) | 90000 | 50 | 95 | 180-250 | 288 | 323 | 600 | 1000 | 100 | - | 290 | 367 | 675 | |
ND1250 (NJ270) | 125000 | 100 | 200-270 | 298 | 650 | 1100 | 110 | - | 737 | |||||
ND1800 (NJ300) | 180000 | 110 | 230-300 | 356 | 335 | 780 | 1300 | 135 | - | 290 | 392 | 1123 | ||
ND2700 (NJ320) | 270000 | 140 | 250-320 | 386 | 345 | 850 | 1500 | 135 | 320 | 412 | 1425 | |||
ND3200 (NJ350) | 320000 | 160 | 250-350 | 414 | 360 | 930 | 1600 | 135 | 360 | 426 | 1955 | |||
ND5200 (NJ420) | 520000 | 220 | 320-420 | 474 | 484 | 1030 | 1800 | 165 | 450 | 550 | 2930 | |||
ND7000 (NJ450) | 700000 | 250 | 350-450 | 526 | 494 | 1090 | 2000 | 165 | 480 | 574 | 3380 |
Montaje
El esfuerzo de torsión de conducción trasero es refrenado por el brazo de esfuerzo de torsión. El brazo de esfuerzo de torsión no se debe afianzar con abrazadera en la posición. Debe tener juego de 0,5 pulgadas en la dirección axial y en radial.
Los topes de NJ se suministran para un ajuste de la liquidación. Los tornillos de presión en el anillo interno se proporcionan para la retención axial, cuellos del eje no se requieren.
Usos de un transporte del embrague de la manera:
Una manera agarra el tipo de la horquilla de retención usado principalmente como embragues del tope
Los reductores, caja de cambios de Flender, COSEN la caja de cambios
Sobrante del embrague: para las impulsiones de la múltiple-máquina o separar la inercia de masas de una máquina conducida de la máquina de conducción después de que se haya apagado.
Poner en un índice el embrague: cuál da vuelta a un eje paso a paso, así alcanzando la alimentación material puesta en un índice o una velocidad variable.