Detalles del producto
Lugar de origen: China.
Nombre de la marca: SFT
Número de modelo: Se trata de un modelo de mercado.
Condiciones de pago y envío
Cantidad de orden mínima: Negociable
Precio: negotiable
Detalles de empaquetado: cartón, paleta
Tiempo de entrega: 30-45 días
Condiciones de pago: L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente: 50000 piezas/mes
Tipo de producto: |
Embrague de la leva |
Clasificación de precisión: |
P0 |
Tipo de sello: |
Las focas |
Material: |
El GCR15 |
Número de modelo: |
El embrague de cámara FXM38-17 |
Producción original: |
Acepta. |
Aplicación: |
Máquinas y aparatos |
Diámetro interno: |
25 mm |
Diámetro exterior: |
90 milímetros |
Ancho (mm): |
25 mm |
Tipo de producto: |
Embrague de la leva |
Clasificación de precisión: |
P0 |
Tipo de sello: |
Las focas |
Material: |
El GCR15 |
Número de modelo: |
El embrague de cámara FXM38-17 |
Producción original: |
Acepta. |
Aplicación: |
Máquinas y aparatos |
Diámetro interno: |
25 mm |
Diámetro exterior: |
90 milímetros |
Ancho (mm): |
25 mm |
Datos técnicos
| Punto de trabajo | Se trata de un modelo de mercado. |
| El material | GCr15 |
| Un día aburrido. | 25 mm |
| El día de hoy. | 90 mm |
| Ancho | 25 mm |
| Capacidad del par | No más de 180 N.m |
| Peso | 0.9 kg |
| Paquete | Caja de cartón, caja de madera o según sus requisitos |
Dimensiones y capacidades
| El tipo | d | A. No | B. El trabajo | D | - ¿ Por qué? | F: el precio | G. | J. | - ¿ Qué? | P | T. | - ¿ Qué? | V. | No | No se puede. | - ¿ Qué? | ||||||
| aburrimiento |
En el caso de los |
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| En el caso de los | En el caso de los | En el caso de los | En el caso de los | En el caso de los | En el caso de los | En el caso de los | En el caso de los | En el caso de los | En el caso de los | En el caso de los | En el caso de los | En el caso de los | En el caso de los | En el caso de los | En el caso de los | En el caso de los | En el caso de los | En kg | ||||
|
FxM 31 - 17 |
20* | 20* | 17 | 25 | 85 | 41 | 55 | M6 | 31 | 24 | 1,0 | 70 | 15 | 6 | 21 | 6 | 0,8 | |||||
|
FxM 38 -17 |
25* | 25* | 17 | 25 | 90 | 48 | 62 | M6 | 38 | 24 | 1,0 | 75 | 15 | 6 | 21 | 6 | 0,9 | |||||
|
FxM 46 - 25 |
25 | 30 | 25 | 35 | 95 | 56 | 70 | M6 | 46 | 35 | 1,0 | 82 | 15 | 6 | 21 | 6 | 1,3 | |||||
|
FxM 51 - 25 |
25 | 30 | 35 | 36 | 25 | 35 | 105 | 62 | 75 | M6 | 51 | 35 | 1,0 | 90 | 15 | 6 | 21 | 6 | 1,7 | |||
|
FxM 56 - 25 |
35 | 40 | 25 | 35 | 110 | 66 | 80 | M6 | 56 | 35 | 1,0 | 96 | 15 | 6 | 21 | 8 | 1,8 | |||||
|
FxM 61 a 19 años |
30 | 35 | 40 | 45* | 19 | 27 | 120 | 74 | 85 | M8 | 61 | 25 | 1,0 | 105 | 15 | 6 | 21 | 6 | 1,8 | |||
|
FxM 66 - 25 |
35 | 40 | 45 | 48* | 25 | 35 | 132 | 82 | 90 | M8 | 66 | 35 | 1,0 | 115 | 15 | 8 | 23 | 8 | 2,8 | |||
|
FxM 76 - 25 |
45 | 55 | 60* | 25 | 35 | 140 | 92 | 100 | M8 | 76 | 35 | 1,0 | 125 | 15 | 8 | 23 | 8 | 3,1 | ||||
|
FxM 86 - 25 |
40 | 45 | 50 | 60 | 65 | 70* | 25 | 40 | 150 | 102 | 110 | M8 | 86 | 40 | 1,0 | 132 | 15 | 8 | 23 | 8 | 4,2 | |
|
FxM 101 - 25 |
55 | 70 | 80* | 25 | 50 | 175 | 117 | 125 | M10 | 101 | 50 | 1,0 | 155 | 20 | 8 | 28 | 8 | 6,9 | ||||
|
FxM 85 - 40 |
45 | 50 | 60 | 65 | 65 | 40 | 50 | 175 | 102 | 125 | M10 | 85 | 60 | 1,0 | 155 | 20 | 8 | 28 | 8 | 7,4 | ||
|
FxM 100 - 40 |
45 | 50 | 55 | 60 | 70 | 75 | 80* | 40 | 50 | 190 | 130 | 140 | M10 | 100 | 60 | 1,5 | 165 | 25 | 10 | 35 | 12 | 8,8 |
|
FxM 120 -50 |
60 | 65 | 70 | 75 | 80 | 95 | 95 | 50 | 60 | 210 | 150 | 160 | M10 | 120 | 70 | 1,5 | 185 | 25 | 10 | 35 | 12 | 12,7 |
|
FxM 140 -50 |
65 | 90 | 100 | 110 | 110 | 50 | 70 | 245 | 170 | 180 | M12 y M12 | 140 | 70 | 2,0 | 218 | 25 | 12 | 35 | 12 | 19,8 | ||
|
FxM 170 -63 |
70 | 85 | 90 | 100 | 120 | 130 | 63 | 80 | 290 | 200 | 210 | El M16 | 170 | 80 | 2,0 | 258 | 28 | 12 | 38 | 12 | 33,0 | |
|
FxM 200 -63 |
130 | 155 | 63 | 80 | 310 | 230 | 240 | El M16 | 200 | 80 | 2,0 | 278 | 32 | 12 | 42 | 12 | 32,0 | |||||
|
FxM 240 - 63 |
185 | 63 | 80 | 400 | 280 | 310 | M20 | 240 | 90 | 2,0 | 360 | 48 | 15 | 60 | 12 | 60,0 | ||||||
|
FxM 240 - 96 |
185 | 96 | 125 | 420 | 280 | 310 | M24 | 240 | 120 | 2,0 | 370 | 48 | 18 | 60 | 16 | 95,0 | ||||||
|
FxM 260 - 63 |
205 | 63 | 80 | 430 | 300 | 330 | M20 | 260 | 105 | 2,0 | 380 | 48 | 18 | 60 | 16 | 75,0 | ||||||
|
FxM 290 - 70 |
230 | 70 | 80 | 460 | 330 | 360 | M20 | 290 | 105 | 2,0 | 410 | 48 | 18 | 60 | 16 | 90,0 | ||||||
|
FxM 290 - 96 |
230 | 96 | 110 | 460 | 330 | 360 | M20 | 290 | 120 | 2,0 | 410 | 48 | 18 | 60 | 16 | 91,0 | ||||||
|
FxM 310 - 70 |
240 | 70 | 125 | 497 | 360 | 380 | M20 | 310 | 110 | 3,0 | 450 | 48 | 18 | 60 | 24 | 135,0 | ||||||
|
FxM 310 - 96 |
240 | 96 | 125 | 497 | 360 | 380 | M20 | 310 | 120 | 3,0 | 450 | 48 | 18 | 60 | 24 | 145,0 | ||||||
|
FxM 320 - 70 |
250 | 70 | 80 | 490 | 360 | 390 | M24 | 320 | 105 | 3,0 | 440 | 55 | 20 | 68 | 16 | 105,0 | ||||||
|
FxM 360 - 100 |
280 | 100 | 120 | 540 | 400 | 430 | M24 | 360 | 125 | 3,0 | 500 | 55 | 20 | 68 | 24 | 170,0 | ||||||
|
FxM 410 - 100 |
320 | 100 | 120 | 630 | 460 | 480 | M24 | 410 | 125 | 3,0 | 560 | 55 | 20 | 68 | 24 | 245,0 | ||||||
|
FxM 2410 - 100 |
320 | 200 | 220 | 630 | 460 | 480 | M30 | 410 | 220 | 3,0 | 560 | 55 | 20 | 68 | 24 | 440,0 | ||||||
Las notas:
El par máximo transmisible es 2 veces el par nominal especificado.
El par nominal teórico sólo se aplica a la concentricidad ideal entre el anillo interior y el anillo exterior.la concentricidad se ve afectada por el juego de rodamientos y los errores de centración de las partes vecinas.
A continuación, se aplicarán los pares nominales especificados en el cuadro, teniendo en cuenta el desgaste existente (T.I.R.).
El montaje
Las ruedas libres integradas FXM no tienen soporte de rodamiento.
El anillo exterior debe ser proporcionado por el cliente.
El FXM Freewheel integrado está centrado a través de la vía externa F en la parte de fijación del cliente y atornillado a ésta (véase la figura 67-1).La tolerancia del diámetro del piloto de la parte de sujeción deberá ser de ISO h6 o h7.
La tolerancia del eje debe ser ISO h6 o j6. Para el montaje en los extremos del eje, se pueden suministrar cubiertas de extremos a petición (véase la figura 67-3).
La lubricación
A velocidades superiores a la velocidad de elevación de las aspersiones, no se requiere una lubricación especial; la rueda libre
Cuando se funcione por debajo de la velocidad de elevación de las aspersiones, se deberá proporcionar una lubricación con aceite de la calidad de aceite especificada.
